博鹰捷运

Bond是指由美国联邦海事委员会FMMC实施的。其目的是确保货物的进口关税和税收的支付，并确保所有美国进口货物都符合海关制定的法律、法规和履行相关义务。

最近有几个卖家问我，是否自己在美国买bond，就是完全合规了？

其实回答这个问题，很难用一句话来回答是还是不是，其实这里不仅仅有合规的成本的问题，还有在实际操作过程中的流程合规性的问题。至少在我看来，目前自己买bond不是最优解的方案。

在实际操作层面，如果每个客户都是用自己的Bond,对整柜客户来说，这个没什么问题，但是对于拼箱客户来说，一个柜子里面，如果有20几个客户，20几票isf,ams,提单，和d/o，工作量还是事小，其实最主要的问题是大家还没有意识到，fba的拼箱能这么便宜，是把海外端，以前传统拼箱用保税仓拆箱换成普通仓，这个成本，做过传统物流的，几乎都知道这个差异有多大。

如果都用自己的bond，会带来一个问题，如果你继续沿用之前的用普通仓，那我可以肯定，你的查验率一定下不去，这个最后会变成一个伪命题，因为每个bond，在用一段时间，就会有差异，有的就会被布控，有的就会很好，你怎么知道每个客户的Bond的情况呢？如果一个柜子清，你正常的货，还是会因为柜子里其他bond的影响而被查验，但是你如果要用监管仓清关，和类似英国一样，拉到监管仓去拆，各清各的，那美国成本又会上升很多，所以这个单独bond清关只是在一定程度上解决了所谓的货权的问题，但是这就叫摁住葫芦浮起瓢，所以对于拼fba拼箱的物流公司来说，就面临一个选择，你是要协助客户彻底合规，就是单独的bond+监管仓拆箱，各清各的，还是说只是解决货权问题，做一个三不象的产品呢？

也许有人会说，那这样，客户都买bond，走传统拼箱就好呀，这个也不是一个最优解，因为对于电商货来说，各种赶时效，在传统的lcl模式下，目前很难满足，但是将来可不可以，我们还有待观察。

关于这个问题，每个人的看法可能也不一样，小编也只能从我的观察和实际经验，给大家一些建议，大家有更好的方案，欢迎讨论。